Луи Швейцер, председатель совета директоров Renault о перспективах роста компании.

По числу производимых автомобилей группа Renault-Nissan занимает четвертое место в мире. На первых трех позициях, соотвественно, находятся Toyota, Ford и General Motors.

Луи Швейцер - председатель правления и генеральный директор Renault. Родился в 1942 году. Окончил Национальную школу управления (Париж). С 1986 года в компании Renault. С 1988 года финансовый директор компании, с 1989 года исполнительный вице-президент. Последние годы в истории Renault отличаются тем, что компания пошла по пути экстенсивного развития, то есть расширения бизнеса. В частности, серьезно укрепился союз с Nissan (Renault владеет 44% в Nissan, а Nissan - 15% в Renault), была приобретена румынская компания Dacia, началось строительство завода в Китае и начато производство модели Logan в России. По словам Луи Швейцера, компания Renault решила остановиться на достигнутом количестве мощностей и не планирует в ближайшее время покупок других автомобильных заводов. Луи Швейцер обладает удивительным чувством времени. Именно по его инициативе было решено начать производство в России с такого простого автомобиля, как Logan, а не с более дорогой модели Megane. Первоначально, осенью 1997 года, когда Швейцер приехал в Россию в первый раз он намеревался выпускать именно Megane. Но потом, в связи с задержками в реализации проекта, было принято решение переключиться на Logan, поскольку Megane устарел. Компания отличается тем, что ищет и экспериментирует, не боится неудач и отличается высокой межкорпоративной этикой. В частности, попытка приобретения шведского автоконцерна VOLVO в 1999 году оказалась неудачной, и тогда Renault не побоялся купить 40 процентов акций японской Nissan, в то время находившейся в глубочайшем кризисе.

Луи Швейцер, отзываясь об этой сделке подчеркнул, что было принято решение “не ущемлять корпоративную гордость Nissan” и не доводить пакет акций до контрольного. И это дало свой результат. Компании наладили тесную и взаимовыгодную кооперацию, основанную на уважении взаимных интересов, оставаясь при этом независимыми.

После покупки румынкой автокомпании, Renault объявил о своем решении продавать автомобиль Dacia во Франции, поскольку он хорошо соответствует потребностям французского рынка. Рассматривается возможность продаж этого авто и в Китае. В числе приоритетных рынков Швейцер рассматривает и Индию.

Седана Logan в России компания рассчитывает производить по 60000 автомобилей в год. В планах: расширять гамму автомобилей на платформе Logan. Кроме седана в России, возможно, будет производиться универсал, а также пятидверная модель…Есть вероятность использования комплектующих от местных поставщиков.

Швейцер считает, что компания сможет вернуться на рынок США не раньше 2010 года, поскольку он требует огромных финансовых затрат, а перспектив там меньше, чем в России, Китае или Индии.

Назад